對(duì)于一些電動(dòng)車及插電式混動(dòng)車的潛在買家來說，其最在乎的或許并不是車價(jià)多么昂貴，而是續(xù)航里程是否足夠長，這也給新能源汽車的未來增添了諸多未知因素。

    特斯拉的“憑空出世”給不少人帶來了福音，其在電池方面深耕數(shù)年，并一直致力于解決續(xù)航里程難題，也給整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)“打了一劑強(qiáng)心針”，而韓國LG化學(xué)則再接再厲，近日推出了一款新型鋰電池組，搭載該款電池的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程可達(dá)300英里（483公里）。

    據(jù)悉，LG全新鋰電池組功率為80千瓦時(shí)至120千瓦時(shí)，其大功率版本相比特斯拉Model S所搭載的85千瓦時(shí)電池明顯更勝一籌。

    近年來，LG化學(xué)不斷對(duì)鋰電池技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，目前其已經(jīng)為雪佛蘭斯帕可和沃藍(lán)達(dá)、雷諾Zoe、福特?？怂闺妱?dòng)版以及沃爾沃V60/XC90 T8供應(yīng)鋰電池組。

    此外，LG鋰電池組還將配套2017年款雪佛蘭Bolt，該款電動(dòng)車的最大續(xù)航里程也達(dá)到了200英里（322公里）。大眾旗下奧迪品牌也開始考慮為即將 推出的Q6 E-tron純電動(dòng)SUV配備LG鋰電池組，分析人士稱2017年至2018年保時(shí)捷也有望同LG展開合作。

    今年的國際電動(dòng)車研討會(huì)將在韓國舉辦，屆時(shí)LG化學(xué)將以“東道主”的身份向各界展示其全新鋰電池技術(shù)。

    目前特斯拉的“超級(jí)電池工廠”計(jì)劃也在如火如荼的進(jìn)行中，隨著各電池廠商的競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來電動(dòng)車電池的成本將有所降低，續(xù)航里程也將更加長遠(yuǎn)，電動(dòng)車領(lǐng)域誰主沉浮？我們唯有讓時(shí)間給予答案。

    此文由昂佳汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源重新整理發(fā)布。