汽車應急啟動電源常用電池的種類與性能分析

來源：昂佳汽車應急啟動電源作者：昂佳科技點擊：次發(fā)表時間：2019-07-04 17:03:21

汽車應急啟動電源，是一款基于廣大車主汽車無法啟動問題而研發(fā)的一種多功能應急產品。就和手機充電寶一樣，汽車應急啟動電源的問世，同樣是不同凡響，整個車友界都有著它的話題。這里給大家來說說汽車應急啟動電源常用電池的種類與性能分析，現在市場上的汽車應急啟動電源用的電池，按電池種類分，有以下五種：

一、6串鉛酸電池，放電平臺電壓：13V，按結構分為卷繞與鉛板兩種；

二、3串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）層疊工藝電池，放電平臺電壓：11.3V。按結構分為鋼殼，鋁殼、聚合物軟包三種。其中以軟包為主；

三、4串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池，放電平臺在14.8V，最高16.8V。按結構分為鋼殼，鋁殼、聚合物軟包三種。其中以鋼鋁殼為主；

四、4串磷酸鐵鋰電池，放電平臺電壓：13.2V。按結構也可分為鋼殼，鋁殼、聚合物軟包三種，其中以軟包為主；

五、5串鈦酸鋰電池，放電平臺電壓：12.6V。按結構分為鋁殼，聚合物軟包，其中以鋁殼為主。

這五種汽車應急啟動電源用的電池各優(yōu)缺點如下：

一、6串鉛酸電池（現在趨勢，已被三串3.7V聚合物層疊工藝鈷鋰（三元）取代）

優(yōu)點：

①放電平臺與汽車電池電瓶一樣。

②價格相對便宜，但總體成本，卷繞與鋰電便宜。片狀比鋰電貴。

缺點：

①自放電大，充好電，一個月左右就沒電，要應急啟動會出現電瓶沒電的情況。

②放電倍率低，要較容量才能啟動車。

③電池重量和體積是鋰電的十倍左右。

④鉛酸電池有污染。

二、3串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池

優(yōu)點：

①是現在市場上用得最廣的啟動電源電池，產業(yè)鏈較完備，生產廠家多，型號品類齊全。采購方便。

②價格相對便宜，總體在7元/安時左右。

③低溫性能不錯，在零下15度，啟動能力下降不足35%。屬可接受范圍。

④電池電流輸出情能強悍，基本1.6的小車，用5Ah的電池尺可以啟動。

缺點：

①電池安全性能沒有保障，國內幾大啟動電源大公司，現在主力是用這個類型的電池。但幾乎每家都發(fā)生過，燒掉自己或客人倉庫的安全事故出現。天貓或陶寶的客人評價說電源燒掉的屢見不鮮，總體產品出現事故的平均概率最少在0.1%以上。所以啟動電源行業(yè)內，大家都是越做越怕。但兩年前，沒有可以替代此種電池的安全電池出現。只能蒙著頭向前走。

②電池電壓11.3V比汽車用鉛酸的低，所以存在汽車發(fā)電機發(fā)出14.2V的電壓會對電池產生反充。導致電池受不了大電流充電，出現起鼓甚至起火爆炸的事故出現。所以在低價啟動電源夾子上會有一個防反充的裝置。價格相對高點的一般都會配置30元左右的智能啟動夾子。

三、4串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池（做此種啟動電源的基本以野路子小作坊為主）

優(yōu)點：

①啟動能力強，相對3串，啟動能力是三串的1.6倍以上。所以相對成本較低，啟動能力強。

②電池基本以拆機舊電池為主，價格相對便宜，總體在3元/安時左右。

③低溫性能不錯，在零下15度，啟動能力下降不足35%。屬可接受范圍。

④電池電流輸出情能強悍，基本1.6的小車，用4Ah的電池可以啟動。

缺點：

4串3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池，放電平臺在14.8V，最高16.8V的啟動電源，因為電壓比車用發(fā)電機電壓為高。所以不需要防反充。但此種啟動電源，因為電壓過高，會出現燒壞車燈甚至車上控制電路。當然相對概率不高，但燒壞車燈或車用電腦。成本很高，索賠成本率基本沒有。

四、4串磷酸鐵鋰電池（現在正在由3.7V鈷酸鋰（三元/錳酸鋰）電池轉用此種電池）

優(yōu)點：

①不會起火爆炸，即使用鉆頭鉆穿，使其內部缺路，也只是電解液汽化冒煙，電池在相對開放的空間，電池的表面溫度不會超過50度。所以安全。②鐵鋰電池耐高溫，在60攝氏度以上的環(huán)境中，對其的性能的影響幾無。